柴油發(fā)電機在電廠一般歸屬于設(shè)備管理部管理，只是該產(chǎn)品集成了內(nèi)燃動力機械、發(fā)電機、自動化控制和配電、繼電保護等不同的專業(yè)技術(shù)，電廠內(nèi)部沒有專門對口的技術(shù)專業(yè)與此產(chǎn)品對應(yīng)，通常的做法是由一個專業(yè)來牽頭，這個專業(yè)在不同的電廠有不同的規(guī)定，有定為機務(wù)專業(yè)的，有定為電氣專業(yè)的，有定為繼保專業(yè)的。也有電廠沒有確定牽頭的專業(yè)，產(chǎn)品各主要部件歸屬于不同專業(yè)負(fù)責(zé)，顯然這種規(guī)定是不合理、不科學(xué)、不負(fù)責(zé)任的，因為整體設(shè)備的可靠性是由相互影響和相互關(guān)聯(lián)的各部件保障的。

    一些電廠規(guī)定為電氣專業(yè)牽頭管理，這樣做的好處在于柴油發(fā)電機組重要的功能是在規(guī)定的時間內(nèi)發(fā)出滿足品質(zhì)要求和規(guī)定數(shù)量的電力，這正是電氣專業(yè)負(fù)責(zé)的領(lǐng)域。機組一旦喪失此功能，牽頭負(fù)責(zé)的電氣專業(yè)人員可以及時召集相關(guān)專業(yè)人員分析，拿出處理問題的糾正措施、預(yù)防措施，根除故障。

    電廠運行部門平時對柴油發(fā)電機組的管理規(guī)程主要是例行的巡檢和定期的空載試驗。巡檢的內(nèi)容主要是機組的外觀、機油位、柴油位、冷卻水位、蓄電池電壓、控制屏上有無報警狀態(tài)的存在等內(nèi)容；空載試驗是每月在現(xiàn)場手動啟動機組，查看機組啟動的成功率、運行帶載的時間、電壓和頻率、運行的穩(wěn)定性、有無“三漏”現(xiàn)象（漏油、漏水、漏氣）等。